Przejdź do zawartości
Menu główne
Menu główne
przypnij
ukryj
Nawigacja
Strona główna
Ostatnie zmiany
Losowa strona
Pomoc z MediaWiki
Forum
Strona Główna forum
Tygodnik
Strona główna gazety
Kolejopedia
Galeria
Programy
Administrator
Jak stworzyć artykuł na Kolejopedii
Kontakt
Aktualności
Strona główna aktualności
Wydarzenia
Dobry Artykuł Lato 2025
Kolejopedia
Szukaj
Szukaj
Wygląd
Zaloguj się
Narzędzia osobiste
Zaloguj się
Strony dla anonimowych edytorów
dowiedz się więcej
Edycje
Dyskusja
Edytujesz
Deutsche Reichsbahn
(sekcja)
Strona
Dyskusja
polski
Czytaj
Edytuj
Wyświetl historię
Narzędzia
Narzędzia
przypnij
ukryj
Działania
Czytaj
Edytuj
Wyświetl historię
Ogólne
Linkujące
Zmiany w linkowanych
Strony specjalne
Informacje o tej stronie
Wygląd
przypnij
ukryj
Uwaga:
Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli
zalogujesz się
lub
utworzysz konto
, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Filtr antyspamowy.
Nie
wpisuj tu nic!
== Historia == === Powstanie (1919–1924) === Po zakończeniu I wojny światowej i upadku [[Cesarstwo Niemieckie|Cesarstwa Niemieckiego]] Niemcy znajdowały się w kryzysie gospodarczym i politycznym. Istniało wiele kolei regionalnych (np. Pruska Kolej Państwowa, Bawarska Kolej Państwowa), co utrudniało zarządzanie infrastrukturą. W 1920 roku, na mocy ustawy o reformie kolei, utworzono '''Deutsche Reichseisenbahnen''', a następnie przemianowano ją w 1924 na '''Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft''' (DRG) – spółkę akcyjną, która zarządzała całą siecią kolejową w Niemczech w imieniu państwa. === Lata międzywojenne (1924–1933) === DRG była jedną z największych firm w Europie, zatrudniała ponad 1 milion osób, a sieć kolejowa miała długość ponad 60 tys. km. W tym okresie modernizowano infrastrukturę, wprowadzano elektryfikację i unifikację taboru. W 1933 roku przejęcie władzy przez [[NSDAP]] i [[Adolf Hitler|Hitlera]] oznaczało stopniowe podporządkowanie kolei celom państwowym. === Czas III Rzeszy (1933–1945) === Po 1937 roku DR została znacjonalizowana i stała się urzędem państwowym. Kolej była w pełni podporządkowana aparatowi wojennemu III Rzeszy. Służyła do: * masowego transportu wojsk i sprzętu, * budowy linii strategicznych (np. linie szerokotorowe na Wschód), * eksploatacji zasobów z krajów okupowanych, * deportacji ludności cywilnej i Żydów do obozów koncentracyjnych (''Züge ins Vernichtungslager''). DR odegrała kluczową rolę w logistyce wojennej, m.in. dzięki parowozom typu [[BR 52]] oraz masowemu wykorzystaniu robocizny przymusowej przy obsłudze linii i naprawach torów. === Po II wojnie światowej (1945–1949) === Po klęsce Niemiec w 1945 r. sieć kolejowa była zniszczona w ponad 40%. Alianci podzielili Niemcy i także kolej: * w **strefie radzieckiej** DR została odbudowana i zachowała nazwę, * w **strefach zachodnich** utworzono w 1949 roku nową organizację: [[Deutsche Bundesbahn]] (DB). W ten sposób od 1949 istniały **dwie różne koleje**: * '''Deutsche Reichsbahn''' – NRD (do 1993), * '''Deutsche Bundesbahn''' – RFN (do 1993).
Opis zmian:
Wszelki wkład na Kolejopedia może być edytowany, zmieniany lub usunięty przez innych użytkowników. Jeśli nie chcesz, żeby Twój tekst był dowolnie zmieniany przez każdego i rozpowszechniany bez ograniczeń, nie umieszczaj go tutaj.
Zapisując swoją edycję, oświadczasz, że ten tekst jest Twoim dziełem lub pochodzi z materiałów dostępnych na warunkach
domeny publicznej
lub kompatybilnych (zobacz także
Kolejopedia:Prawa autorskie
).
PROSZĘ NIE WPROWADZAĆ MATERIAŁÓW CHRONIONYCH PRAWEM AUTORSKIM BEZ POZWOLENIA WŁAŚCICIELA!
Anuluj
Pomoc w edycji
(otwiera się w nowym oknie)