Edytujesz Ty2 (sekcja)

== Historia ==
=== Geneza typu BR 52 ===
W drugiej połowie lat 30. [[Deutsche Reichsbahn]] eksploatowały nowoczesne, ciężkie parowozy towarowe serii [[BR 50]], jednak ich konstrukcja była kosztowna i nieodporna na trudne warunki eksploatacji. Po rozpoczęciu wojny w 1939 roku [[Ministerstwo Transportu Rzeszy]] (niem. ''Reichsverkehrsministerium'') uznało, że potrzeba parowozu prostszego, tańszego i szybszego w produkcji – przeznaczonego specjalnie na front wschodni i linie drugorzędne.

W 1942 roku zaprojektowano typ BR 52 jako „lokomotywę wojenną” (''Kriegslokomotive''). Miała być niezawodna, łatwa w naprawie i możliwa do produkcji w setkach egzemplarzy miesięcznie.

=== Produkcja ===
W latach 1942–1945 zbudowano ponad 6300 lokomotyw BR 52, a z wariantami pochodnymi nawet ponad 7000. W produkcję zaangażowano kilkadziesiąt zakładów, w tym m.in.:
* Henschel (Kassel),
* Borsig (Berlin),
* Schichau (Elbląg),
* Maschinenbau Kiel,
* Floridsdorf (Austria),
* Lokomotywownie rumuńskie i węgierskie.

W ramach tzw. "produkcji totalnej" wykorzystywano także zakłady przemysłowe w krajach okupowanych, m.in. w Polsce. Lokomotywy były dostarczane bez ozdobników, malowane czarną farbą, z minimum wyposażenia, często bez hamulców zespolonych.

=== Losy powojenne ===
Po zakończeniu wojny wiele lokomotyw BR 52 pozostało w krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Na terenie Polski znalazło się ok. 1200 egzemplarzy, które z czasem włączono do eksploatacji PKP pod oznaczeniem Ty2. Dodatkowo kilka maszyn o zmodernizowanej konstrukcji z serii BR 42 i BR 50 również zostało wpisanych jako Ty2 lub Ty42.