TGV
| Typ pojazdu | Pociąg dużych prędkości |
|---|---|
| Producent | Alstom |
| Lata produkcji | – |
| Liczba wyprodukowanych | – |
| Układ osi | – |
| Masa własna | – |
| Długość pojazdu | – |
| Moc ciągła | – |
| Prędkość maksymalna | – |
| Napięcie zasilania | – |
| Służba | – |
| Użytkownicy | – |
| Inne oznaczenia | – |
TGV (Train à Grande Vitesse) – francuski pociąg dużych prędkości, jeden z najbardziej rozpoznawalnych symboli szybkiego kolejnictwa na świecie. Produkowany przez firmę Alstom, wprowadzony do eksploatacji w 1981 roku.
Historia[edytuj]
Początki TGV sięgają lat 70. XX wieku, kiedy Francja podjęła decyzję o budowie linii kolejowej wysokich prędkości między Paryżem a Lyonem. Celem było zaoferowanie szybkiego, komfortowego i konkurencyjnego względem transportu lotniczego połączenia pasażerskiego.
Pierwsza linia TGV (LGV Sud-Est) została otwarta w 1981 roku. Od tego czasu technologia i sieć TGV były sukcesywnie rozwijane i rozbudowywane.
Konstrukcja i technologia[edytuj]
TGV to zestaw zespołów trakcyjnych o aerodynamicznej sylwetce, wyposażonych w mocne silniki elektryczne oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Maksymalna prędkość eksploatacyjna seryjnych pociągów wynosi 320 km/h, jednak podczas testów ustanowiono rekord prędkości 574,8 km/h w 2007 roku.
TGV korzysta z linii LGV – specjalnych torów przeznaczonych dla szybkich pociągów, które charakteryzują się dużym promieniem łuków oraz specjalnym podłożem.
Linie i zasięg[edytuj]
TGV kursuje przede wszystkim na terenie Francji, ale także w relacjach międzynarodowych do krajów sąsiadujących, takich jak Belgia, Niemcy, Szwajcaria, Włochy i Hiszpania.
Sieć linii LGV jest stale rozbudowywana i modernizowana, a pociągi TGV stanowią ważny element transportu kolejowego w Europie.
Znaczenie i wpływ[edytuj]
TGV zrewolucjonizowało transport kolejowy, wprowadzając wysokie prędkości i komfort na dalekich trasach. Stało się inspiracją dla innych szybkich kolei na świecie, takich jak niemieckie ICE czy japońskie Shinkansen.
TGV ma istotny wpływ na rozwój regionalny i gospodarczy Francji, ułatwiając szybkie połączenia między największymi ośrodkami.
Ciekawostki[edytuj]
- Rekord prędkości TGV z 2007 roku (574,8 km/h) jest światowym rekordem prędkości dla pociągów konwencjonalnych.
- TGV było pierwszym pociągiem, który przekroczył prędkość 300 km/h w ruchu komercyjnym.
- We Francji istnieje wiele wersji TGV, w tym TGV Duplex (dwupiętrowy) i TGV POS (przeznaczony do kursów międzynarodowych).
Zobacz też[edytuj]
Bibliografia[edytuj]
- Oficjalna strona SNCF – https://www.sncf.com
- Materiały Alstom dotyczące TGV
- Artykuły branżowe w „Railway Gazette” i „Kurier Kolejowy”
Przypisy[edytuj]
<references />